Pas besoin d'un installateur ni d'une immobilisation : trois familles de boîtiers auto-installables couvrent la quasi-totalité des cas d'une flotte de TPE. Le bon choix dépend du véhicule, de qui le conduit, et de ce que vous voulez en savoir. Voici comment trancher en cinq minutes.
Quel que soit le boîtier choisi, le parcours est le même : brancher (ou poser), scanner le QR code, nommer le véhicule, et voir le premier signal arriver avant de repartir. Si un dispositif demande plus que ça, il ne passe pas notre porte.
Branché dans la prise diagnostique sous le volant, alimenté en permanence par le véhicule : jamais de batterie à recharger. Le bon choix pour les berlines, fourgons et utilitaires récents qui restent dans la flotte. Sa limite : il se voit et se débranche, ce qui se détecte mais peut arriver.
Pour les véhicules sans prise OBD accessible, les modèles atypiques, ou le boîtier qui tourne entre plusieurs véhicules. S'installe et se retire en dix secondes : pratique aussi pour le véhicule personnel utilisé ponctuellement pour le travail, équipé le matin et libéré le soir.
Posée sous le châssis ou dans un coffre, sur batterie longue durée, invisible de l'habitacle. Le choix des remorques, engins, bennes et matériels sans alimentation, et l'option discrète quand le risque principal est le vol du véhicule lui-même. Sa contrepartie : une batterie à recharger selon la cadence de remontée choisie.
Les véhicules à boîtier filaire déjà installé, les poids lourds et les autocars sont pris en charge comme les autres : le produit ne fait aucune hypothèse « tout OBD ». Si votre cas sort des trois familles, on en parle en démonstration plutôt que de vous laisser deviner.
Dans le doute pour une flotte mixte : OBD pour les véhicules attitrés, une balise pour ce qui n'a pas d'alimentation, un allume-cigare d'avance pour les cas imprévus.
Oui : OBD si la prise est accessible, allume-cigare sinon. Non (remorque, benne, matériel) : balise aimantée, c'est le seul choix et c'est le bon.
Contre le vol du véhicule lui-même, la balise cachée l'emporte : un voleur débranche un OBD visible en quelques secondes, il ne cherche pas une balise sous le châssis.
L'allume-cigare se déplace en dix secondes, l'OBD en trente, la balise se réaffecte aussi. Dans tous les cas, la réaffectation se fait dans l'application, pas par un support technique.
Berlines, fourgons, poids lourds, remorques, flottes mixtes : décrivez votre parc en démonstration et repartez avec la répartition boîtier par boîtier, sans engagement.