« Pourquoi ce plein ? »
Chaque plein saisi est rapproché du véhicule et de ses kilomètres réels. Un plein plus gros que le réservoir ou une consommation qui s'envole ressortent tout seuls dans les dépenses, au lieu d'attendre la clôture comptable.
Géolocalisation de flotte
Géolocalisation de véhicules : savoir où ils sont, et ce qu'ils vous coûtent
Un véhicule qui roule sans que vous sachiez où, c'est du carburant, des heures et des amendes que personne n'explique. Un boîtier branché en cinq minutes, et chaque trajet, chaque arrêt et chaque plein remontent dans le même outil, que vous ayez 3 utilitaires ou 150 véhicules.
9,90 EUR
Par véhicule équipé et par mois (montant net), géolocalisation et gestion comprises.
89,90 EUR
Le boîtier OBD, une seule fois. Carte SIM de la première année comprise.
12 mois
D'historique des trajets, consultable jour par jour.
20 000+
Boîtiers déjà en service sur la plateforme qui équipe nos véhicules.
Ce que vous voyez
La journée de chaque véhicule, lisible en dix secondes
La carte en direct, c'est ce qu'on regarde le premier jour. Ce qui sert tous les jours, c'est la journée reconstituée : à quelle heure le véhicule est parti, où il s'est arrêté, combien de temps, et combien de kilomètres il a faits.
- Position en direct. Tous vos véhicules sur une seule carte, en mouvement ou à l'arrêt, avec l'état de chaque boîtier.
- Les trajets du jour, en tableau. Heure de départ, heure d'arrivée, adresses et kilomètres ; un clic sur une ligne et la carte zoome sur le trajet.
- Le kilométrage réel, sans saisie. Le boîtier compte les kilomètres : le coût au kilomètre et les entretiens se calent dessus, personne ne recopie un compteur.
- Le rapport du lundi. À 6 h, la semaine résumée dans votre boîte : kilomètres, arrêts, alertes, véhicule par véhicule.
187Km
6Arrêts
7H42Au volant
07h12 · Départ du dépôt
0 km
08h05 · Arrivée chez le client
42 km
11h31 · Excès de vitesse
alerte
17h48 · Retour au dépôt
187 km
Exemple de démonstration.
Les questions auxquelles la géolocalisation répond
Un boîtier ne sert à rien s'il ne répond pas à une question d'argent ou de temps. Voici celles qu'on nous pose le plus.
« Où était le véhicule ce jour-là ? »
Un avis de contravention arrive trois semaines après les faits. L'historique des trajets vous dit quel véhicule était à cet endroit, à cette heure : vous retrouvez la journée en quelques clics, sans interroger toute l'équipe.
« Est-il arrivé chez le client ? »
Vos sites et vos zones se dessinent une fois. Entrée, sortie, utilisation hors horaires : l'alerte part toute seule, vous n'avez plus à appeler le conducteur pour savoir où il en est.
« Où est passé l'utilitaire ? »
Boîtier débranché, batterie faible, véhicule qui bouge la nuit : les alertes sont actives dès la création du véhicule, sans rien paramétrer.
« Combien me coûte ce véhicule ? »
Carburant, entretien, péages, assurance : les dépenses s'attachent au véhicule, les kilomètres viennent du boîtier. Le coût au kilomètre devient un vrai chiffre.
Petite ou grande flotte
Le même outil, de 2 à 200 véhicules
Une TPE veut que ça marche sans y passer ses soirées. Une flotte de 80 véhicules veut des agences, des responsables et des droits. Les deux sont prévus dès le départ.
Petite flotte : 2 à 10 véhicules
Le patron regarde depuis son téléphone, entre deux chantiers.
- Boîtier OBD branché en cinq minutes, sans installateur, activé par QR code.
- Alertes préréglées : rien à configurer pour commencer.
- Échéances des véhicules et des conducteurs rappelées 30, 15 et 3 jours avant.
- Exemple pour 10 véhicules : 899 EUR de boîtiers une fois, puis 99 EUR par mois, sans engagement.
Grande flotte : 10 à 200 véhicules et plus
Plusieurs agences, des responsables d'équipe, un service comptable.
- Groupes par agence ou par équipe, import du parc par fichier Excel, exports.
- Rôles sur mesure : chaque responsable ne voit que ses véhicules et ses écrans.
- Poids lourds et autocars : boîtier câblé à 109,90 EUR, posé par votre atelier habituel.
- Utilisateurs illimités, tarif dégressif et accompagnement au déploiement.
Du terrain, pas une maquette
Des boîtiers éprouvés sur des flottes de 200 et 300 véhicules
Nos boîtiers viennent d'un leader international de la gestion de flotte : plus de 20 000 sont en service. Avant de créer MonSuiviFlotte, nous avons exploité cette plateforme nous-mêmes, dans deux sociétés qui faisaient rouler 200 et 300 véhicules. C'est de là que viennent les choix du logiciel : peu d'écrans, des alertes qui servent, et le coût réel avant la carte.
De la commande à la première position
La carte SIM est fournie et active : pas d'abonnement téléphonique à ouvrir de votre côté.
ÉTAPE 01
Vous choisissez le boîtier
OBD pour les voitures et utilitaires, câblé pour les poids lourds et autocars. On vous aide à trancher si votre parc est mélangé.
ÉTAPE 02
Vous le branchez
Prise OBD sous le volant, QR code scanné, véhicule rattaché : le boîtier OBD se pose en cinq minutes. Le câblé passe par votre atelier.
ÉTAPE 03
Le véhicule apparaît
Position, trajets, kilomètres et alertes remontent dans votre espace. Le rapport du lundi suivant arrive tout seul.
Vos salariés
Géolocaliser, oui ; suivre quelqu'un hors travail, non
Une entreprise peut géolocaliser ses véhicules si elle informe les conducteurs avant, pour une raison qu'elle sait énoncer, et sans rien enregistrer sur leur temps personnel. Le mode vie privée coupe l'enregistrement des positions d'un interrupteur, et une note d'information type est fournie.
Les règles à connaître, en détail›Questions fréquentes sur la géolocalisation de véhicules
Combien coûte la géolocalisation d'un véhicule d'entreprise ?
9,90 EUR par mois et par véhicule équipé (net), plus le boîtier payé une seule fois : 89,90 EUR en OBD, 109,90 EUR en câblé. La carte SIM de la première année est comprise dans le prix du boîtier. Au-delà de 10 véhicules, le tarif devient dégressif : demandez un devis.
Y a-t-il un engagement ?
Non. L'abonnement se résilie à tout moment, sans frais, et le boîtier vous appartient.
Faut-il un installateur ?
Pas pour le boîtier OBD : il se branche sur la prise de diagnostic, sous le volant, en quelques minutes. Pour un poids lourd ou un autocar, le boîtier câblé se pose chez votre atelier habituel ; la pose n'est pas comprise dans le prix.
Peut-on suivre les véhicules avec le téléphone des conducteurs, sans boîtier ?
Non, et c'est volontaire. Un téléphone s'éteint, se décharge, reste à la maison ou suit la personne hors du travail. Le boîtier suit le véhicule, pas le salarié : c'est plus fiable et plus facile à défendre.
Est-ce adapté à une grande flotte ?
Oui. L'outil est construit pour tenir 200 véhicules : groupes par agence, import par fichier Excel, rôles sur mesure qui limitent chaque responsable à ses véhicules, utilisateurs illimités. Au-delà, parlons-en : le déploiement se prépare ensemble.
Ai-je le droit de géolocaliser les véhicules conduits par mes salariés ?
Oui, à condition de les informer avant, de poursuivre un but légitime et de ne rien enregistrer hors temps de travail. Notre guide détaille ces règles, et le mode vie privée est intégré au produit.
Sans engagement
Voyez vos véhicules sur la carte, pas sur une plaquette
Une démonstration sur un cas proche du vôtre : trajets, alertes, carburant et coût réel. Dites-nous combien de véhicules, nous vous rappelons.