Le carburant est un gros poste de dépense, et l'un des moins regardés : les tickets s'empilent, la comptabilité les saisit, personne ne les compare aux kilomètres. Pourtant, un plein qui ne colle pas se voit en une ligne dès qu'on le rapproche du véhicule. Voici les quatre écarts à surveiller, et comment les lire.
48 litres, c'est normal ou pas ? Impossible à dire sans savoir combien le véhicule a roulé depuis le plein précédent. Le boîtier connaît ces kilomètres : chaque plein devient une consommation réelle, comparable à celle du véhicule.
Exemple de démonstration.
Chaque plein signalé est « à vérifier », jamais « frauduleux » : un écart peut être une simple erreur de saisie, et c'est précisément pour ça qu'il faut les voir.
Plus de litres que le véhicule ne peut en contenir, au-delà d'une marge de 5 % : le carburant n'est pas allé (entièrement) dans ce réservoir. Erreur de saisie, jerrican, autre véhicule : ça se vérifie avec le ticket.
Plus de 35 % au-dessus de l'habitude du véhicule. Parfois une fuite, un pneu sous-gonflé, une remorque, un changement de tournée ; parfois autre chose. L'écart ne dit pas la cause, il dit où regarder.
Moins de kilomètres qu'au plein précédent : erreur de relevé, ou ticket attribué au mauvais véhicule. À corriger avant qu'il fausse le coût au kilomètre.
Un montant et un volume qui ne vont pas ensemble ressemblent d'abord à une faute de frappe. Mieux vaut la voir tout de suite qu'à la clôture.
Le conducteur saisit son plein depuis l'application et photographie le ticket : fini la boîte à chaussures du vendredi.
Un contrôle qui accuse d'abord abîme l'équipe ; un contrôle qui vérifie d'abord la protège, y compris le conducteur de bonne foi.
La photo est attachée au plein : date, station, litres, montant. Une faute de frappe se voit et se corrige là, en un instant.
L'historique des trajets dit où était le véhicule ce jour-là et combien il a roulé. Un plein pris loin de la tournée, ou sans kilomètres autour, se remarque.
Avec les faits sous les yeux, la question se pose sans accusation : « le plein du 12 ne colle pas, tu te souviens ? ». Il y a peut-être une explication simple.
Voyez sur un cas réel comment un plein signalé se vérifie en une minute, avec le ticket et la journée du véhicule. Sans engagement.