Sociétés de rattachement, flottes de VTC, taxis, navettes et véhicules de transport de personnes : kilométrage réel sans relevé, entretien qui tombe au bon kilomètre, coût par voiture, et vie privée respectée quand le chauffeur n'est pas en mission.
Le même produit, quatre façons de s'en servir. Les réglages par défaut couvrent le cas courant, tout le reste se règle véhicule par véhicule.
Vous confiez vos voitures à des chauffeurs partenaires et vous découvrez leur état au retour. Le boîtier vous rend le kilométrage réel, l'entretien à jour et la position du véhicule qui vous appartient, sans traiter un indépendant comme un salarié suivi : le mode vie privée coupe l'enregistrement hors mission.
Plusieurs voitures, plusieurs chauffeurs, des relais dans la journée. Groupes de véhicules, seuil de vitesse propre à chaque voiture, rapport du lundi par courriel : vous pilotez la flotte sans ouvrir l'application tous les jours.
Une voiture, deux chauffeurs en relais, un compteur qui tourne toute l'année. L'usure se suit au kilomètre plutôt qu'au calendrier, les échéances se déclenchent au kilométrage, et le coût mensuel par véhicule cesse d'être une estimation.
Navettes d'hôtel et d'aéroport, transport scolaire, transport de personnes à mobilité réduite, véhicules sanitaires légers. Vos points de prise en charge sont enregistrés une fois : chaque arrivée et chaque départ sont horodatés automatiquement, et la ponctualité se prouve sans un appel.
Une voiture confiée est un actif qui roule sans vous. Le boîtier ne surveille pas un chauffeur, il rend compte d'un véhicule.
Le boîtier connaît les kilomètres. Vous saisissez le compteur une seule fois, ensuite il avance tout seul. Plus de relevé à la restitution, plus d'écart entre ce qui est déclaré et ce qui a été parcouru.
Révision dans 300 km, contrôle technique, assurance, visite médicale. Chaque échéance se déclenche à la date ou au kilométrage, et le rappel arrive par courriel avant l'échéance, pas le jour où la voiture est immobilisée.
Carburant, entretien, assurance, péages : chaque dépense se rattache à un véhicule, justificatif photographié à l'appui. Vous lisez le coût au kilomètre voiture par voiture, et vous voyez celle qui décroche du reste de la flotte.
Voir l'écran Dépenses›Un interrupteur par véhicule. Quand il est actif, aucune position n'est enregistrée, seule la santé du boîtier reste visible. C'est ce qui rend le suivi tenable quand la voiture sert aussi en dehors des missions.
Sortie de zone, usage hors horaires, excès de vitesse, boîtier débranché, batterie faible. Les alertes utiles sont actives dès la création du véhicule : vous n'avez rien à régler pour être prévenu.
Carte en direct, journée rejouable minute par minute, dernier point connu même quand le réseau a manqué. Le jour où un véhicule ne rentre pas, vous ne cherchez pas, vous regardez.
Pourquoi un relevé déclaré par un chauffeur partenaire ne suffit pas, et ce qu'il faut suivre par voiture.
Lire le guide›Le test de référence : un exploitant doit y arriver seul, sur son parking, sans mode d'emploi.
Un boîtier par voiture, dans la prise diagnostique sous le volant. Aucun technicien ne se déplace, aucun démontage, aucune trace sur le véhicule quand vous le récupérez.
L'écran d'activation demande le nom de la voiture et sa plaque, puis vous confirme le premier signal en direct. Vous savez avant de repartir que le boîtier remonte bien.
Le compteur avance seul, les échéances se déclenchent au bon kilomètre, le rapport arrive le lundi matin. Vous ne rouvrez l'application que le jour où vous en avez besoin.
Dites-nous combien de véhicules vous exploitez et comment ils sont confiés. Nous vous rappelons avec une réponse concrète, pas un discours commercial.