Une berline en double vacation peut dépasser 60 000 km par an. À ce rythme, chaque semaine d'écart entre le compteur réel et ce que vous en savez décale l'entretien, fausse le coût et fragilise la revente. Voici ce qu'il faut suivre par voiture, sans transformer un chauffeur indépendant en salarié surveillé.
Le boîtier reste sur la voiture, pas sur le chauffeur. Le compteur avance seul, les échéances se déclenchent au kilomètre réel, et la restitution se prépare avec des chiffres au lieu de souvenirs.
Sur une voiture à 4 000 km par mois, un relevé « oublié » de trois semaines représente 3 000 km. Une vidange systématiquement faite 3 000 km trop tard, répétée sur deux ans, se paie en usure moteur et en pannes que rien n'annonçait.
Sans kilométrage fiable, le coût au kilomètre est une moyenne de flotte. Or c'est voiture par voiture qu'il devient utile : celle qui décroche du groupe est celle qui part en premier, et vous le voyez sur un chiffre, pas à l'oreille.
Le chauffeur conteste le kilométrage, vous contestez l'état : sans donnée neutre, la discussion s'enlise. Un historique enregistré automatiquement, consultable par les deux parties, met tout le monde d'accord en un coup d'œil.
Un carnet d'entretien tenu au vrai kilomètre est un argument de revente. Une berline VTC se revend avec beaucoup de kilomètres de toute façon : ce qui rassure l'acheteur, c'est la preuve que l'entretien a suivi le rythme.
Quatre points, aucun ne dépend d'un relevé fait à la main.
Pas un relevé ponctuel : une courbe qui avance seule. C'est elle qui rend les échéances fiables et le coût au kilomètre juste.
Révision, pneus, contrôle technique : chaque échéance a sa fréquence, déclenchée par le compteur réel plutôt que par une date arbitraire.
Carburant, entretien, péages : chaque dépense sur sa voiture, pour un coût réel voiture par voiture.
Hors mission, aucune position enregistrée. C'est ce qui rend le suivi acceptable pour un partenaire indépendant, et défendable pour vous.
Gratuit pour démarrer, boîtier envoyé par colis et actif en 5 minutes par véhicule, sans rendez-vous ni immobilisation.