La plupart des patrons de TPE connaissent leur budget carburant et découvrent le reste à la clôture comptable. Le coût au kilomètre rassemble tout (gazole, entretien, pneus, assurance, péages) en un seul chiffre comparable d'un véhicule à l'autre. Voici comment le calculer, et les trois décisions qu'il permet de prendre.
Exemple : 9 L/100 à 1,80 EUR le litre, ça fait 0,162 EUR de gazole par kilomètre, soit 3 240 EUR sur l'année. Ajoutez l'entretien courant, un train de pneus, l'assurance, les péages et le lavage : le total dépasse 6 000 EUR, soit plus de 0,30 EUR du kilomètre. Le carburant, que tout le monde surveille, n'en fait qu'à peine plus de la moitié.
Quand le coût au kilomètre d'un véhicule décroche durablement de celui du reste de la flotte (réparations qui s'enchaînent, consommation qui dérive), la question du remplacement se pose sur un chiffre. Ni trop tôt par agacement, ni trop tard par habitude.
Un artisan qui facture 0,20 EUR du kilomètre alors que son fourgon lui en coûte 0,32 perd de l'argent à chaque déplacement, en silence. Connaître son coût réel est le préalable à toute grille de frais de déplacement qui tient debout.
Confier la longue distance au véhicule le plus sobre, réserver le plus coûteux aux trajets courts, détecter le véhicule surdimensionné pour son usage : ces arbitrages ne se voient que quand chaque véhicule a son chiffre.
Un plein dont le volume dépasse le réservoir, une consommation qui saute de 20 % : la ligne se marque « à vérifier » toute seule. Le suivi des coûts fait aussi office de contrôle de cohérence sur ce qui se passe autour du réservoir.
Les chiffres de cette page sont un exemple : les vôtres sortiront de vos propres dépenses.
Compteur saisi une fois, puis tenu par le boîtier. Sans boîtier, un relevé mensuel discipliné fait l'affaire pour commencer.
Onze catégories, saisie depuis le téléphone, photo du justificatif. Le conducteur saisit son plein en station, pas le gérant en fin de mois.
Semaine, mois, 12 mois glissants : le coût au kilomètre se recalcule par véhicule sur la période choisie, et s'exporte pour le comptable.
Gratuit pour démarrer : véhicules, dépenses et coût au kilomètre fonctionnent sans boîtier. Le boîtier fiabilise ensuite les kilomètres, sans ressaisie.